借助全新易用的偏置电源模块,工程师可以将电源解决方案的尺寸缩小一半,满足系统小型化、轻量化的要求。

北京(2021年9月28日)–德州仪器(TI)(纳斯达克代码:TXN)今天推出1.5W隔离式DC/DC偏置功率模块UCC14240-Q1,尺寸更小,精度更高。UCC14240-Q1采用专有的集成变压器技术,可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸缩小一半,以便在电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境中使用。有关更多信息,请参见ti.com.cn/UCC14240-q1-pr-cn.

电动汽车

随着电动汽车市场的蓬勃发展,汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性,降低电动汽车动力总成系统(占整车质量比重最大)的重量。为了实现更小、更可靠的系统来延长行驶里程,工程师们改用分布式电源架构。在该架构方案中,隔离栅极驱动器配备了专用偏置电源,可以提高系统对单点故障的响应能力。例如,如果其中一个偏置电源出现故障,另一个偏置电源及其匹配的栅极驱动器仍然可以正常工作,这有助于汽车在道路上安全行驶。

高度集成的电源解决方案,如UCC14240-Q1,可以帮助工程师充分利用分布式架构。更多信息,请阅读技术文章《用分布式架构偏置电源驱动下一代电动汽车系统》。

TI将在TILive!UCC14240-Q1将在在线技术交流大会(2021年9月27日至29日)期间展出。欲了解更多信息,请访问ti.com/techexchange.

通过TI领先的功率密度和系统效率延长里程。

UCC14240-Q1具有尺寸和效率的优势,可以实现更高的功率密度和系统效率,并使汽车每次充电后行驶更长的里程。UCC14240-Q1的厚度为3.55毫米,尺寸较小,因此设计师可以将电源解决方案的尺寸缩小一半,并以一半的尺寸支持更多的电源。超薄设计还支持将模块安装在印刷电路板的两侧,这为工程师提供了充分的灵活性。

这款双输出功率模块的效率为60%,是传统偏置电源的两倍,功率密度翻倍,有助于增加汽车的续航里程。在105°C的环境温度下,UCC14240-Q1的功率超过1.5W,支持工程师高频驱动绝缘栅双极晶体管(IGBT)、碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开关。

实现更高的CMTI和更低的电磁干扰,以缩短上市时间。

UCC14240-Q1利用TI的集成变压器技术,采用3.5pF一次至二次电容,可降低高速开关产生的EMI,轻松实现超过150V/ns的CMTI性能。

UCC14240-Q1具有软开关、扩频调制、屏蔽和低寄生特性,这使得设计更容易满足国际无线电干扰特别委员会(CISPR)25和CISPR 32电磁兼容标准,从而加快上市时间。

在温度范围内具有出色的精度和隔离性能,可以保护汽车。

UCC14240-Q1采用集成闭环控制,可在-40°C至150°C范围内实现1.0%的精度,器件容差小,可以使用更小的电源开关,增强过流保护。此外,该装置充分集成了故障监控、过流保护、过流保护和过热保护。UCC14240-Q1拥有第三方认证的3kVrms隔离电压,由于重量轻,厚度3.55mm,可以达到TI优异的抗振性。